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合創(chuàng)投資

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合創(chuàng)投資 | 快倉(cāng)CE「楊威」:實(shí)現(xiàn)四面墻內(nèi)的智能駕駛,讓人類(lèi)不再搬運(yùn)

2018-11-21
2018年11月15日,人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展經(jīng)驗(yàn)宣介會(huì)在上海長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷成功舉辦。國(guó)家發(fā)展改革委高技術(shù)司白驚羽副巡視員、上海市楊浦區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)等出席活動(dòng)并致辭。本次會(huì)議以“AI·共享未來(lái)”為主題,旨在向社會(huì)各界介紹人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的發(fā)展現(xiàn)狀、分享產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)成果、展望未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

合創(chuàng)A輪領(lǐng)投的快倉(cāng)智能科技CEO楊威作為重要嘉賓,受邀參加宣介會(huì),分享了主題演講《四面墻內(nèi)的智能駕駛-讓人類(lèi)不再搬運(yùn)》。


合創(chuàng)認(rèn)為,快倉(cāng)作為智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)估值最高的準(zhǔn)獨(dú)角獸公司,也是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司??靷}(cāng)擁有自己的基于機(jī)器人集群調(diào)度系統(tǒng)及高效柔性智能機(jī)器人系統(tǒng)解決方案,始終堅(jiān)持新技術(shù)的持續(xù)迭代,在機(jī)器視覺(jué)、人工智能、算法、通信系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、5G等工業(yè)領(lǐng)域的商用方面進(jìn)行了大量的研發(fā)和投入。楊威表示:快倉(cāng)目前員工超過(guò)300名,其中70%是技術(shù)工程師,研發(fā)費(fèi)用占比超75%。

四面墻內(nèi)的智能駕駛

快倉(cāng)通過(guò)智能機(jī)器人和智能倉(cāng)操作系統(tǒng)來(lái)完成倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景的履行系統(tǒng)和整個(gè)搬運(yùn)的需求,智能駕駛機(jī)器人、聯(lián)接系統(tǒng)以及智慧大腦,共同組成了廣義的四面墻內(nèi)智能駕駛機(jī)器人。

每一個(gè)充滿(mǎn)智能駕駛機(jī)器人的智能倉(cāng)庫(kù),組成了一個(gè)充滿(mǎn)智能駕駛的智慧城市,這是未來(lái)智能倉(cāng)庫(kù)應(yīng)有的形態(tài)。

“傳統(tǒng)的機(jī)器人是一個(gè)盲人,拿著手杖去探路,手杖就是激光雷達(dá),而快倉(cāng)的智能機(jī)器人已經(jīng)睜開(kāi)了眼睛?!睏钔硎尽?br />
快倉(cāng)全面升級(jí)了硬件和軟件技術(shù),使每臺(tái)機(jī)器人具有非常強(qiáng)的機(jī)器視覺(jué)和計(jì)算力。高環(huán)境感知系統(tǒng)和傳感器系統(tǒng)也在不斷加強(qiáng)??靷}(cāng)采用了能夠?qū)⑺袛?shù)據(jù)進(jìn)行擬合并呈現(xiàn)三維機(jī)器視覺(jué)圖像的傳感器,基于三維的機(jī)器視覺(jué)圖像可以做更強(qiáng)的環(huán)境感知能力。
同時(shí),機(jī)器人可以對(duì)倉(cāng)內(nèi)環(huán)境的感知做出更智能的決策,這一強(qiáng)決策力意味著機(jī)器人已經(jīng)睜開(kāi)了眼睛和有了像人一樣能夠自主思考的大腦。

無(wú)碼導(dǎo)航通過(guò)預(yù)建圖技術(shù),將地面紋理組織成一個(gè)有效的地圖,可以有效提升定位的覆蓋率、準(zhǔn)確率、魯棒性以及速度。

這一全新的智能駕駛系統(tǒng)能為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值,呈現(xiàn)上千臺(tái)不同型號(hào)和規(guī)模的機(jī)器人,在倉(cāng)內(nèi)完成混場(chǎng)作業(yè)、高速運(yùn)輸、智能調(diào)度等場(chǎng)景。

快人一步  智領(lǐng)駕駛

“未來(lái),每個(gè)智能倉(cāng)庫(kù)都會(huì)像一個(gè)有智能交通系統(tǒng)的智慧城市一樣。倉(cāng)庫(kù)里的每條巷道相當(dāng)于城市的車(chē)道,叉車(chē)相當(dāng)于大卡車(chē),料箱機(jī)器人相當(dāng)于小巴士,快遞分揀機(jī)器人運(yùn)載力最小,但是速度最快,就相當(dāng)于小汽車(chē)。巷道的通行能力是道路的信號(hào)燈,每一臺(tái)車(chē)、每一個(gè)機(jī)器人都是自動(dòng)駕駛,它們的信息協(xié)同由智慧城市的中控系統(tǒng)來(lái)完成。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)構(gòu)想,需要大量的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備,這也是快倉(cāng)正在做的?!?br />
未來(lái),快倉(cāng)將不斷拓展行業(yè)及應(yīng)用場(chǎng)景,圍繞“四面墻內(nèi)智能駕駛”深入打造高效柔性智能機(jī)器人系統(tǒng)解決方案,并從業(yè)務(wù)場(chǎng)景出發(fā),為用戶(hù)打造以智能機(jī)器人為核心的綜合系統(tǒng)集成解決方案,通過(guò)智能駕駛技術(shù)聯(lián)接四面墻內(nèi)每個(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)的全面自動(dòng)化。 
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